TRANSPORTS Ce qu'il faut savoir sur la nouvelle gare de Grenoble

Elle coûte 36 millions d'euros, elle aura 2000 places disponibles pour les vélos . Et elle connectera plusieurs lignes qui vont encaisser de nombreux travaux...

Une gare... à vélos

“Une ambiance à la hollandaise” pour Michel Issindou, président du SMTC. “Une ambiance à la suédoise” pour Jean-Claude Peyrin, président de l’UMP-38. Bon, vous voyez le topo : inspiré du nord de l’Europe, le projet de pôle grenoblois va permettre la création, pour la première fois en France, d’une vraie gare à vélos avec deux silos (un à l’entrée Est et un à l’entrée Ouest) pour 2000 places en tout. C’est un peu un parking-relais pour deux-roues, en fait. Mais gratuit.

36 millions d’euros !

C’est une jolie somme. Et certains, à l’heure d’un serrage de ceintures généralisé dans les collectivités, n’hésitent pas à demander si ce budget est “réellement financé”... Toujours est-il que le gâteau est découpé. Cela a été écrit plusieurs fois : sur ces 36 millions d’euros, 8,33% seront pris en charge par l’Etat, 18,06% par la SNCF, 17,71% par la Ville de Grenoble, 2,78% par RFF, 15,28% par le conseil général de l’Isère, 15,28 % par la Métro et 20,14% par la Région. Le calendrier prévoit les premiers travaux de voirie en 2014, après l’enquête publique (2012-2013). Les travaux principaux auront lieu en 2015 et la mise en service se fera, par paliers, en 2016 puis en 2017...

Des trains à grande vitesse ?

Beaucoup font ce rêve : voir Saint-Exupéry à une demi-heure de Grenoble, Lyon à 45 minutes et Paris à 2h30. Ce n’est pas pour tout de suite. Le Lyon-Turin, s’il se fait, n’intègre pas Grenoble. La ligne Grenoble-Lyon est à ce jour cauchemardesque. Réseau Ferré de France investit pourtant sur l’axe Lyon/Grenoble près de 175 millions d’euros entre 2012 et 2015. En 2013, la voie sera entièrement refaite entre Lyon et Saint-André-le-Gaz pour améliorer les conditions de circulation.

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par la rédaction de GreNews le 24/11/2012 à 11:31

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